

> 无人车不仅是交通工具，更是移动的“注意力收割机”。Waymo 与 Gemini 的深度融合，是谷歌将搜索和AI优势向线下物理空间延伸的战略级卡位战。

自动驾驶巨头 Waymo 宣布，其定制化出租车 Ojai 将全面接入谷歌自家的 Gemini 大模型。这意味着乘客在车内不仅能体验到无人驾驶，还能通过全息或语音与车内的 AI 助理进行深度交互。表面上看，这只是为了提升乘坐体验的一次座舱系统升级，但将其置于硅谷科技巨头的战略棋盘中，这实则是谷歌为了防御竞争对手，在移动出行领域构筑的一座坚固的生态护城河。

## 运力与算力的双向奔赴

**闲置时间的商业化收割**　在传统的网约车模式中，乘客在车内的半小时是一段毫无商业价值的“垃圾时间”。Waymo 接入 Gemini 后，车厢瞬间变身为一个具备极强沉浸感的空间计算终端。无论是基于地理位置的精准商圈推送，还是针对个人喜好的沉浸式数字娱乐，谷歌将自己在互联网时代最擅长的“注意力变现”模式，完美平移到了物理世界的密闭空间中。

**从代步工具到数据探针**　无人驾驶车辆每天穿梭在城市的大街小巷，本身就是最强大的数据收集器。Gemini 的接入让这些数据不仅停留在路况层面，更深入到了乘客的交互行为与消费意图。车内的高频语音交互、兴趣点查询将直接反哺谷歌的底层大模型训练，形成一条竞争对手无法复制的高质量数据输送通道。
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<center>图源备注 图片由AI生成</center>

## 智能出行赛道的估值重估

**车企防御战的被迫升级**　Waymo 与 Gemini 的合体，让传统车企与新势力感到了极大的压迫感。当自动驾驶能力逐渐同质化，车内的 AI 交互体验将成为决定市场份额的核心要素。缺乏自研大模型能力的车企，将被迫依附于其他科技巨头，沦为单纯的“五金加工厂”。出行赛道的竞争，正式从底盘与雷达的硬件较量，升维为大模型生态的入口争夺。

**排他性护城河的终局推演**　面对特斯拉 Robotaxi 的步步紧逼以及苹果退出造车后的暗流涌动，谷歌必须牢牢锁死自动驾驶与车内交互的软硬一体化优势。Waymo 的运力规模加上 Gemini 的认知智能，将构建起极高的转换成本。未来，谷歌完全可能将这套闭环系统作为标准协议向第三方车队输出，从而确立其在下一代交通网络中的绝对霸主地位。
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<center>图源备注 图片由AI生成</center>

在这场出行革命中，车轮去往哪里已经不再重要，重要的是谁掌控了车内那双无形的眼睛。

Waymo深度捆绑Gemini 谷歌系无人驾驶的生态闭环阳谋



> 取消方向盘只是无人驾驶的表象，Ojai通过三屏分工与Gemini多模态交互，真正将汽车从代步工具异化为移动的数字工作室与娱乐舱。

交通工具的每一次形态革命，都在悄然重塑人类的生活切片。Waymo首款从零设计的网约车Ojai正式亮相，彻底清除了车厢内最后一点传统驾驶的残余——方向盘。但真正的颠覆不在于底盘结构，而在于Gemini大模型上车后，对车内物理空间与乘客交互方式的降维重构。

## 驾驶员消失后的数字平权

当你拉开Ojai的对开式车门，迎面而来的不再是前排司机的后脑勺，而是一个被彻底释放的纯粹私密空间。车内的视觉中心被三块各司其职的屏幕接管。这种物理布局的改变，直接宣判了传统网约车司机这一职业的倒计时，同时也宣告了乘客“第三空间”时代的到来。

核心体验　Gemini多模态模型的介入，让这具钢铁躯壳拥有了极其敏锐的“读空气”能力。它不再需要你输入僵硬的导航指令。当你拖着疲惫的身躯坐进后排，叹了一口气，车内的麦克风与视觉传感器会瞬间捕捉到情绪指标。屏幕UI会自动切换至暗色柔和模式，座椅微调至半躺角度，空调风向避开直吹，音响里流淌出低分贝的白噪音。
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<center>图源备注 图片由AI生成</center>

## 移动工作流的无缝接驳

对于打工人而言，Ojai正在吞噬传统办公室的边界。三屏分工的逻辑极其清晰，主屏负责全景路况与行程可视化的上帝视角，左右两块副屏则成为个人的数字工作台。

通过Gemini强大的上下文记忆能力，当你离开办公室坐进车内的那一刻，刚才未完成的会议纪要或代码审核，已经无缝流转到了车内的屏幕上。通过自然的语音对话，你可以让AI在到达目的地前，总结好当天的业务报表。通勤时间不再是生命中被强行抹去的废料，而是被高密度折叠的生产力时间。
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<center>图源备注 图片由AI生成</center>

当出行空间从“从A点到B点的容器”转变为“高度个性化的计算终端”时，人们购买网约车服务的本质将发生改变。人们支付的不再是里程费，而是这30分钟内，一个绝对服从、极度智能的私密空间使用权。

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